1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde

1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde

Il est facile de regarder la Buick Y-Job 1938 conçue par Harley Earl aujourd'hui et de la rejeter comme une autre vieille voiture soignée. Mais mettez-le dans le contexte de 1938, et vous vous rendrez compte que c'est l'une des voitures les plus radicales et les plus influentes de tous les temps.



h / t: vintag.es



1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde

Quand vous regardez le Y-Job, vous réalisez que ce n'était rien de tout cela. C'était long, bas, large. Pas de siège arrière. Pas de marchepieds. Roues de 13 pouces. Les détails complexes fonctionnent comme la calandre et le chrome sur les côtés. Non seulement les phares étaient intégrés dans les ailes, mais ils étaient cachés derrière les portes.



dessins sur différents médicaments

1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde

La Y-Job était le premier concept-car de GM et une icône dans l’industrie automobile. Construit en 1938 sous la direction de Harley J. Earl, premier chef du design de GM, le Y-Job a fait le tour du circuit du salon de l'automobile. Mais le Y-Job n'était pas une reine des platines; Earl conduisait régulièrement le biplace surbaissé dans les rues de Detroit où son apparence devait sembler aussi étrangère qu'une soucoupe volante.

1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde



Buick l'a appelé «Y» parce que de nombreux fabricants ont surnommé les voitures expérimentales «X». Le style et les caractéristiques mécaniques du «Y Job» sont apparus sur les produits GM, en particulier Buick et Cadillac, tout au long des années 40. Il convient de noter en particulier l'introduction d'une large calandre horizontale avec de fines barres verticales, qui reste une caractéristique de style Buick à ce jour.

1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde

images de axl rose

Mais les voitures de rêve, comme les journaux d’hier, ont une courte durée de vie. Le style innovant et les fonctionnalités avancées du Y-Job ont rapidement pâli aux côtés de produits encore plus futuristes du personnel de conception suralimenté de GM. Le Y-Job a finalement été consigné dans un entrepôt, puis transféré au Sloan Museum de Flint, dans le Michigan. de l'obscurité.

1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde

Alors que les historiens et les passionnés ont commencé à apprécier l'importance de ces véhicules emblématiques, le Y-Job a retrouvé son ancienne gloire en tant que pièce maîtresse d'un renouveau de concept-car au Musée Henry Ford de Dearborn, au Michigan. En 1993, le Y-Job est arrivé qui abrite le GM Design Center à Warren, au Michigan, où il réside maintenant en tant que membre honoré de la collection patrimoniale de GM. En 2001, Buick a recréé le travail en Y avec des avancées modernes, le Buick Blackhawk s'appuyant largement sur le travail en Y.

1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde
1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde
1938 Buick Y-Job, le premier concept-car au monde

(Visité 1 fois, 1 visites aujourd'hui)
Catégorie
Recommandé
Articles Populaires