Alors que la norme du monde tourne: de jolies photos de 1965 Cadillac Coupe DeVille

Alors que la norme du monde tourne: de jolies photos de 1965 Cadillac Coupe DeVille

Cadillac était le «Standard du monde» en matière de plaisir automobile et de fidélité à son propriétaire. «Si nouveau, si juste, si évidemment Cadillac!» Cet éditorial est dédié à ceux qui considèrent leurs voitures comme des biens précieux. Une fois que l’on a pris la place du conducteur d’une nouvelle Cadillac… il est difficile de se contenter d’une autre voiture.



Voici une autre performance classique de DeVille encore… dans la saga continue de «As the Standard of the World Turns».



hilda par duane bryers

Un autre changement de carrosserie a donné à chaque Cadillac 1965 une silhouette plus longue et plus basse. Les ailes arrière avaient maintenant un profil raboté à plat, bien qu'un soupçon d'aileron ait été préservé via un pont arrière remodelé. Le pare-chocs arrière droit et les groupes de lampes verticaux sont également nouveaux.

À l'avant pour la ligne Cadillac 1965, les paires de phares sont passées de l'horizontale à la verticale, ce qui donne une calandre encore plus large. Les vitres latérales incurvées sont apparues, les berlines à toit rigide à six fenêtres ont disparu et les berlines à piliers sont revenues en version Calais, DeVille et Sixty Special. Le Special est également revenu à son empattement exclusif de 133 pouces (utilisé pour la dernière fois de 1954 à 1958).



La Cadillac Series 62 de 1965 a été renommée Calais, mais sa liste a été réduite à seulement deux hardtops et une berline à piliers. Le cabriolet est passé à la série DeVille de milieu de gamme, qui gagnait en popularité depuis son inauguration en 1959.

Au sommet de la gamme Cadillac de 1965, l'Eldorado cabriolet et la berline Sixty Special sont officiellement devenues Fleetwoods, adoptant les plaques signalétiques des modèles de la série 75, les médaillons couronne et écusson, le large panneau de bas de caisse et le brillant arrière-quart, et applications arrière à motif rectangulaire. Une nouvelle berline Fleetwood Brougham (en fait une option de garniture Sixty Special) est livrée avec un toit en vinyle et un script «Brougham» sur les montants arrière.

Malgré un V-8 inchangé, la gamme légèrement plus légère de Cadillac de 1965 affichait le meilleur rapport puissance-poids du domaine de luxe. Une nouvelle transmission Turbo Hydra-Matic à «double autonomie» et des cadres à périmètre complet (remplaçant le type X utilisé depuis 57) ont été adoptés sauf sur les séries 75, et tous les modèles Cadillac de 1965 sont équipés d'un nouveau système d'échappement «équilibré sur le plan sonore» . Étonnamment, les prix n’étaient pas trop au-dessus de ce qu’ils étaient en 1961.



Cadillac a connu une année 1965 retentissante, produisant près de 200 000 voitures. Mais ce fut une excellente année pour tout Detroit, donc ce volume n'était bon que pour la 11e place.

h / t: vintag.es

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